Tài liệu đường lái xe

Cài đặt driveways là công việc tốt nhất còn lại cho những thuận. Nhưng điều đó không có nghĩa là bạn nên từ bỏ tất cả trách nhiệm về cách thức trận đấu mới này trong cảnh quan của bạn sẽ bật ra. Như trường hợp bất cứ khi nào bạn thuê chuyên gia để làm việc trên tài sản của bạn, bạn nên bắt đầu quá trình thuê một nhà thầu bằng cách tìm kiếm tài liệu tham khảo. Nhưng ngay cả trước khi bạn làm điều đó, bạn cần phải làm bài tập về nhà của bạn trên các tùy chọn khác nhau cho vật liệu đường lái xe.

Bạn cũng không nên dựa vào nghiên cứu web, một mình. Đối với một dự án có tính chuyên môn cao như vậy, bạn nên phỏng vấn càng nhiều chuyên gia càng tốt: chọn bộ não của họ để biết thông tin. Bài viết hiện tại về đường lái xe không có cách nào thay thế cho các cuộc phỏng vấn như vậy; thay vào đó, nó có nghĩa là một bàn đạp để nghiên cứu thêm. Tóm lại, phần Hỏi & Đáp theo sau sẽ khiến cho nước ép tinh thần của bạn chảy. Để kết thúc, chúng tôi sẽ bắt đầu với một số câu hỏi mẫu mà bạn có thể tìm hiểu; nếu một trong số họ gợi ý sự quan tâm của bạn, hãy nhấp vào liên kết của nó để tìm câu trả lời. Nếu bạn đã biết câu trả lời cho những câu hỏi này, hãy tiếp tục với phần Hỏi & Đáp chi tiết ở cuối trang.

1. Các loại tài liệu đường lái xe cơ bản là gì?
2. Bạn đánh giá bê tông như một vật liệu đường lái xe như thế nào?
3. Đường lái xe "Tar-and-Chip" là gì?
4. Làm thế nào không đá hoặc nghiền sỏi So sánh với các bề mặt khác?
5. Những gì được đưa vào sửa chữa cho đường nhựa hoặc bê tông?

1. Tôi biết rằng bạn phải niêm phong bê tông. Nhưng thường xuyên như thế nào?
2. Bạn sẽ đề xuất gì cho cảnh quan?
3. Cài đặt Driveways không phải là một dự án DIY. Bất kỳ lời khuyên nào về việc thuê nhà thầu?
4. Đang cài đặt Cổng Driveway trên một Dự án DIY có độ dốc?
5. Cách tốt nhất để loại bỏ tuyết khỏi đường lái xe là gì?

Tại sao nhựa đường lại là một lựa chọn phổ biến như một bề mặt cho đường lái xe?

Bạn đang ở trong giai đoạn lập kế hoạch của việc có một đường lái xe mới được cài đặt.

Khi cân nhắc các loại vật liệu khác nhau mà nhà thầu sử dụng, cố gắng quyết định loại nào là tốt nhất cho tình huống và nhu cầu riêng của bạn, bạn tự hỏi tại sao nhiều chủ nhà có nhựa đường như bề mặt đường lái xe. Điểm tốt của nó là gì? Những bất lợi trong việc có loại bề mặt này là gì?

Tất cả các tài liệu đường lái xe có ưu và khuyết điểm của họ. Việc trải nhựa đường không khác với bề mặt, về mặt này, từ bất kỳ loại đường lái xe nào khác. Tuy nhiên, có nhiều điểm tốt hơn điểm xấu trong việc có đường lái xe nhựa đường. Trong thực tế, chỉ có một nhược điểm chính để báo cáo, vì vậy hãy loại bỏ điều đó ngay lập tức:

Asphalt đường lái xe là tương đối cao trong bảo trì. Nếu bạn đã có một số lượng bề mặt nhựa đường hợp lý trong những năm qua, hãy quan sát những gì xảy ra với chúng theo thời gian, bạn không có nghi ngờ biết rằng nhựa đường có khuynh hướng nứt, trừ khi niêm phong trung thành (xem bên dưới).

Niêm phong chi phí tiền bạc, đặc biệt là nếu bạn có ai đó làm công việc cho bạn. Và càng nhiều chi phí để có một đường lái xe nhựa kín, không niêm phong nó cuối cùng sẽ chứng minh tốn kém hơn, bởi vì sau đó bạn sẽ phải sửa chữa (hoặc thuê người khác để sửa chữa) nứt do không niêm phong đường lái xe đúng giờ.

May mắn thay, có nhiều điểm tốt hơn để báo cáo về đường lái xe nhựa đường hơn là có điểm xấu. Để làm nổi bật một số điểm tốt, chúng ta hãy so sánh giữa nhựa đường trải nhựa như bề mặt đường lái xe so với bê tông. Dưới đây là những ưu điểm của nhựa đường lát:

• Nó ít dễ bị trầy xước hơn là bê tông.
• Nó cung cấp dễ dàng vượt trội của loại bỏ tuyết (nhưng đọc về một vấn đề vũng nước bạn có thể có vào cuối mùa đông ở dưới cùng của bài viết này).
• Cả nhựa đường và bê tông đều cung cấp các tùy chọn trang trí, mặc dù sau này cung cấp nhiều hơn.
• Không giống như bê tông, nó có thể được tái xếp lớp.
• Nhựa đường lát là rẻ hơn để cài đặt hơn là bê tông.
• Trong khi nhựa đường là bảo trì cao, công việc sửa chữa trên nó là ít nhất dễ dàng hơn cho DIY'er để thực hiện hơn là trường hợp với sửa chữa bê tông.

Nó là khá phổ biến kiến ​​thức rằng đường lái xe bê tông có thể được đóng dấu và tô màu để tăng cường sự xuất hiện của họ, nhưng một số có thể ngạc nhiên khi biết rằng mô hình dập và tô màu cũng là lựa chọn cho lát nhựa đường.

Tuy nhiên, có các mẫu được dán trong nhựa đường, chi phí cao hơn chi phí vận hành của bê tông; bạn cũng không có nhiều lựa chọn cho thiết kế.

Trường hợp mùa đông là nghiêm trọng, hai vấn đề đến với tâm trí cho đường lái xe: dễ dàng loại bỏ tuyết và nhạy cảm với nứt từ sương giá heaves. Cả tỷ lệ bê tông và nhựa đường đều tốt trên mặt trước, trong khi tính linh hoạt tương đối của nhựa đường trải nhựa cho phép nó vượt trội hơn bê tông sau này. Nó cũng là đáng kể rằng, nên thiệt hại như vậy xảy ra, nhựa đường lát có thể được chuyển tiếp (giảm chi phí sửa chữa), trong khi bê tông có thể không.

Giống như bê tông, nhựa đường lát cần phải được phục hồi thường xuyên nếu nó kéo dài, vì vậy bảo trì là một xem xét. Để tìm hiểu thêm, vui lòng tham khảo hướng dẫn về cách lót đường nhựa .

Làm thế nào để bạn đánh giá Cobblestones và Pavers đường lái xe khác như tài liệu đường lái xe?

Cobblestones và pavers đường lái xe khác có ưu và khuyết điểm của họ. Hãy bắt đầu với những ưu điểm:

1. Sự đa dạng về kích thước và thiết kế.
2. Một cái nhìn nói rằng, "Chất lượng"
3. Độ bền.
4. Dễ sửa chữa.

Tất cả đều có một con lớn (và đá cuội, đặc biệt, có hai khuyết điểm):

1. Giá cả.
2. Đá cuội, là không đồng đều, làm cho loại bỏ tuyết đầy thách thức.

Đường lái xe pavers là khác nhau về kích thước và thiết kế, từ pavers đường lái xe lục giác lớn để pavers đường gạch nhỏ hình chữ nhật và đá cuội. Trong khi bề mặt bê tông và nhựa đường có thể được thực hiện để bắt chước giao diện của pavers đường lái xe, bạn biết nó không phải là điều thực sự. Tính xác thực là quan trọng đối với một số người. Ví dụ: nếu tạo cảm giác "Thế giới cũ" là một trong những mục tiêu cảnh quan của bạn, có thể không có thay thế cho đá cuội. Nếu bạn sở hữu một ngôi nhà gạch, pavers lát gạch sẽ buộc cảnh quan thật đẹp với ngôi nhà của bạn.

Đường lái xe pavers cũng bền. Đặc biệt, đường lát bánh xe lát đá cuội đặc biệt đồng nghĩa với tuổi thọ. Ngay cả khi họ phá vỡ hoặc trở nên bị lệch, sửa chữa là đủ đơn giản, vì chúng là các đơn vị cá nhân (không giống như bề mặt bê tông hoặc nhựa đường). Chúng có thể được thay thế riêng lẻ, do đó bạn không phải đối mặt với viễn cảnh sửa chữa toàn bộ đường lái xe.

Nhưng một trở ngại đáng tiếc là khó loại bỏ tuyết từ chúng, vì, không giống như các loại pavers khác, chúng tạo thành một bề mặt không đồng đều (thực sự, bề mặt không đồng đều là một phần của sự quyến rũ của Thế giới Cũ). Họ cũng có giá khá dốc: những pavers, đặc biệt là loại đá cuội, đắt hơn các vật liệu khác được xem xét ở đây.

Bạn đã nói về bê tông như một vật liệu đường lái xe, vậy đường "xi măng" là gì?

Đây là một trường hợp đơn giản của một từ sai - một trong đó là perpetuated trong lingo hàng ngày.

Bê tông là hỗn hợp gồm cát, cốt liệu và xi măng. Xi măng là tác nhân liên kết, hoạt động để giữ tất cả lại với nhau khi nước được thêm vào. Đôi khi người ta nói về "đường lái xe xi măng" để chỉ các bề mặt bao gồm hỗn hợp này. Nhưng đường lái xe xi măng, nói đúng hơn, cấu trúc bê tông. Nếu chúng ta muốn hào phóng, chúng ta có thể nói rằng "đường lái xe bê tông" và "đường lái xe xi măng" là đồng nghĩa, cho mục đích thực tế.

Bảo trì đường lái xe là gì?

Việc bảo trì có thể bao gồm, trong số những thứ khác:

1. Niêm phong (cho bê tông và đường nhựa) .
2. Sửa chữa (để chăm sóc vết nứt, áp thấp, vv).
3. Đối với mục đích thẩm mỹ, nhiều chủ nhà cũng cung cấp đường lái xe của họ với cảnh quan.
4. Loại bỏ tuyết.

Hãy đối mặt với nó: ở miền Bắc, loại bỏ tuyết là mối quan tâm bảo trì đường lái xe lớn nhất của bạn. Nhưng bạn có thể loại bỏ nhu cầu loại bỏ tuyết khỏi đường lái xe bằng tay bằng cách cài đặt công nghệ được gọi là "hệ thống làm tan tuyết". Để lắp đặt hệ thống làm tan tuyết, đường lái xe của bạn phải được làm bằng nhựa đường hoặc bê tông. Để biết thêm về những cái gọi là "đường lái xe nóng" này, vui lòng tham khảo các Câu hỏi thường gặp riêng về hệ thống tan băng tuyết.

Tất nhiên, rất ít người sẽ chọn đi tuyến đường "techie" này để dọn tuyết. Nếu bạn thông thường hơn, hãy tham khảo những lời khuyên về xúc tuyết này và tìm hiểu cách làm việc thông minh hơn, không khó hơn, trong việc dọn tuyết ra khỏi đường lái xe vào mùa đông.

Bạn đã cảnh báo chúng tôi về những trò gian lận liên quan đến nhựa đường giá rẻ. Có cách hợp pháp để tiết kiệm tiền?

Bây giờ bạn biết rằng bạn nên cảnh giác với các nghệ sĩ bán nhựa đường "dư thừa" cho một món hời (xem ở trên), nhưng bạn có thể tự hỏi, "Vậy làm thế nào tôi có thể có một đường nhựa được cài đặt ở một mức giá rẻ hơn?" Vâng, nó có nghĩa là mở rộng thêm thời gian và năng lượng, nhưng nó là có thể.

Điều này sẽ có một chút chân làm việc và thông tin liên lạc của bạn một phần. Kiểm tra xem liệu có bất kỳ người nào khác trong khu phố của bạn đang có kế hoạch lắp đặt đường lái xe nhựa đường hay không. Nếu tất cả các bạn đồng ý đi qua cùng một nhà thầu cùng một lúc, tất cả các bạn sẽ giảm chi phí cho đường lái xe nhựa đường của bạn. Các nhà thầu có thể cung cấp cho bạn một mức giá tốt hơn trong hoàn cảnh như vậy, bởi vì họ có thể mua vật liệu với số lượng lớn hơn.

Làm thế nào để bạn làm sạch một đường lái xe bê tông?

Đường lái xe bê tông trông tuyệt vời khi chúng mới. Nhưng những vết bẩn như dầu, dầu mỡ, rỉ sét, nấm mốc và lốp xe đánh dấu các đường lái xe bê tông của nhiều ánh của họ. Vì vậy, câu hỏi, Có cách nào để loại bỏ các vết bẩn như vậy? Trang web này về cách làm sạch đường lái xe bê tông khuyến nghị rửa bằng điện như là hành động đầu tiên cho bất kỳ vết bẩn nào ngoại trừ trường hợp gây ra bởi dầu tràn gần đây (mà mèo là phương pháp điều trị tốt nhất). Cùng một trang web lưu ý rằng các vết dầu cũ hơn có nhiều vấn đề hơn và có thể sẽ không hoàn toàn bất kể bạn làm gì, nhưng Castrol SuperClean cung cấp kết quả khá tốt.

Paved Driveways Seem Giống như một lựa chọn rõ ràng hơn các loại chưa được lát. Họ có một số bất lợi bị bỏ qua mà tôi đang thiếu?

Những người hàng xóm có một đường lái xe lát trên tài sản của họ, trên đất cấp. Ở đây thuật ngữ "đường lái xe lát đá" biểu thị một thuật ngữ gồm một vật liệu tương đối không thấm nước, chẳng hạn như nhựa đường hoặc bê tông; nước không dễ thấm qua các bề mặt như vậy. Mục đích trong phân khúc này là để cảnh báo bạn về một vấn đề tiềm ẩn với các bề mặt như vậy ở những vùng có tuyết rơi dày đặc. Lưu ý: giống như nhiều người, vì lý do cá nhân, những người này không sử dụng cát hoặc muối trên tài sản của họ để đối phó với điều kiện băng giá của mùa đông.

Như đã đề cập trước đó trong loạt câu hỏi thường gặp này, các đường lái xe được lát gạch thực tế, mang lại những lợi thế nhất định vào mùa đông, ví dụ, đường lái xe bao gồm nhiều hòn đá nhỏ, lỏng lẻo. Đáng chú ý nhất, bạn có thể dễ dàng xẻng tuyết (hoặc tìm ai đó để cày nó ) trên các bề mặt thậm chí mà không lo lắng rằng bạn sẽ bị mất một nửa số đường lái xe của bạn trong quá trình này.

Đó là mặt tích cực. Nhưng cũng có một mặt tiêu cực. Là tương đối không thấm nước, nước sẽ vũng nước trên nhựa đường hoặc bê tông trừ khi có một lối thoát cho dòng chảy. Nếu đường lái xe của bạn được xây dựng trên một sườn dốc, dòng chảy thường sẽ chảy xuống bề mặt và lên đường. Ngay cả trên đất bằng phẳng, mưa thường có thể chạy dọc theo bên trái và bên phải của đường lái xe.

Nhưng nếu truy cập như vậy bị chặn thì sao? Điều này có vẻ như một câu hỏi kỳ quặc đối với một số người. Nhưng Northerners sẽ biết chính xác những gì có nghĩa là ở đây. Sau một mùa đông tuyết rơi dày đặc, đường lái xe của người hàng xóm trở nên bị bao phủ bởi những bờ tuyết cứng trên ba mặt. Phần còn lại - phần cuối giao cắt đường phố - nằm trong bóng râm, cho phép một lớp băng dày để xây dựng.

Với tất cả bốn mặt do đó bị chặn lên, một container các loại được tạo ra để bẫy sự tan chảy mà điền vào đường lái xe vào những ngày ấm hơn vào cuối mùa đông hoặc đầu mùa xuân.

Kết quả của tình huống này, những người hàng xóm đôi khi kết thúc việc đẩy nước ra khỏi đường lái xe vào cuối mùa đông hoặc đầu mùa xuân. Vì sợ bạn nghĩ rằng có một lỗi chính tả trong câu cuối cùng và rằng "tuyết" có nghĩa là thay vì nước, chúng ta hãy rõ ràng: "Nước" là không có lỗi đánh máy. Vì lý do đã nêu, nước tích tụ trong đường lái xe của họ khi tuyết và băng tan chảy không có chỗ để thoát ra. Hình thức vũng nước trong giờ ấm hơn, ban ngày; sau đó những vũng nước đóng băng khi đóng băng, giờ ban đêm đến.

Vì vậy, một sự tan băng trong các khu vực như New England, vùng Trung Tây, và phần lớn Canada có thể là một phước lành hỗn hợp. Nhiều đường lái xe nhựa đường biến động giữa một sân trượt băng và một cái ao nhỏ trong suốt tháng 3. Cho đến khi nước tìm thấy một nơi để đi, tan chảy là một cái gì đó của một bài tập trong vô ích. Đó là lý do tại sao những nước láng giềng này xẻng nước: Họ vét đầy nước ra khỏi đường lái xe của họ và ném chúng qua bờ tuyết và lên bãi cỏ.

Trong khi thực hành này không giải quyết được vấn đề hoàn toàn, nó sẽ giảm bớt nó. Trong khi đó, họ cũng cắt băng nơi đường lái xe của họ cắt đường để cố gắng mở một kênh. Một khi họ đã thiết lập kênh đó, họ sẽ có thể đẩy nước ra khỏi đường lái xe của họ (bằng cách sử dụng một cây chổi đẩy hoặc một cái xẻng) trong sóng, để cho nó chảy xuống đường và vào cống.

Có một giải pháp tốt hơn cho vấn đề này? Vâng, một lựa chọn là để ở phía trước của xây dựng băng nơi đường lái xe gặp đường. Nhưng có công việc liên quan đến phần của bạn một trong hai cách. Đó không phải là câu hỏi liệu bạn có trả Piper hay không, nhưng khi nào .