The New Wave: Nhà vận chuyển Container

Khi Sven và Anna Pirkl xây dựng một ngôi nhà trên bãi biển của họ ở Redondo Beach, California, họ muốn một thứ gì đó hiện đại, thân thiện với môi trường và thú vị. Nhưng "hiện đại, thân thiện với môi trường và thú vị" thường đi kèm với một thẻ giá khổng lồ.

Sau đó, họ gặp kiến ​​trúc sư Peter DeMaria, người đã có thể thiết kế một ngôi nhà có ý thức về chi phí đáng chú ý đến nỗi nó đã gây ra hai tai nạn ô tô do người lái xe chen chúc trên đường trước nhà.

Bí mật của DeMaria? Các nhà container vận chuyển được làm bằng những hộp thép khổng lồ này - đôi khi được gọi là các đơn vị ISBU hoặc các đơn vị xây dựng liên phương thức - thường thấy bị rỉ sét trên các cạnh công nghiệp của các thành phố trên khắp thế giới.

Container vận chuyển ngôi nhà: Suy nghĩ bên trong hộp

"Toàn bộ ý tưởng là chúng tôi muốn có một căn nhà đơn giản, hiện đại," Sven nói, người mơ ước sống theo kiểu gác xép với một yếu tố thiết kế xanh. "Chúng tôi đã cố gắng thân thiện với môi trường trong khi vẫn giảm chi phí."

Nhưng ngay cả Sven cũng không thể lường trước được sự quan tâm được tạo ra bởi ngôi nhà của ông làm từ các container vận chuyển. "Chúng tôi có rất nhiều người gawking vào nó," Sven nói về 3.500 foot vuông của mình ở. "Mọi người tò mò về nhà."

Và mặc dù một số người có thể bẩm sinh sống trong một bộ container vận chuyển, sợ rằng họ sẽ tối và chật chội, hai bên của các hộp được cắt mở cho cửa ra vào, cửa sổ và không gian nội thất. "Một khi bạn đang ở trong nó cảm thấy rất thoáng mát và mở bởi vì chúng tôi có rất nhiều cửa sổ và trần cao 10 feet," Sven nói.

DeMaria tin rằng nhà sẽ có chi phí gấp đôi để xây dựng bằng cách sử dụng các kỹ thuật xây dựng tiêu chuẩn. Các Pirkls là những khách hàng lý tưởng, ông nói, bởi vì họ quan tâm nhiều hơn đến việc tạo ra một ngôi nhà thoải mái, giá cả phải chăng hơn là một ngôi nhà thông thường. "Họ đã có thể nhìn thấy qua tất cả các stereoptypes," DeMaria nói, kêu gọi khách hàng của mình "những người đầu tiên để vượt qua sang phía bên kia."

Ưu điểm của các công ty vận chuyển container

Tái sử dụng container vận chuyển như các tòa nhà bắt đầu từ nhiều thập kỷ trước với quân đội, đã công nhận tiềm năng của họ là nhà ở tạm thời, văn phòng và cơ sở y tế. Trên toàn thế giới họ đã được sử dụng như nơi trú ẩn khẩn cấp, studio nghệ thuật, cấu trúc sân chơi, ký túc xá và phòng an toàn. Travelodge đã mở một khách sạn 100 phòng, tám tầng gần London làm bằng các container vận chuyển.

Điều gì làm cho các container vận chuyển ít hơn đáng yêu như một sự lựa chọn hấp dẫn cho các nhà xây dựng tư duy về phía trước? Ưu điểm của họ, những người ủng hộ nói, gần như vô biên, bắt đầu với sức mạnh công nghiệp của một hộp thép có thể mang đến 30 tấn.

David Cross, chuyên viên phát triển kinh doanh của SG Blocks, một trong những nhà cung cấp container vận chuyển lớn nhất của quốc gia được bổ sung để xây dựng, cho biết: “Các container hàng hóa được thiết kế cho một cuộc sống năng động trên tàu di chuyển, xếp chồng lên nhau chín cao, trong một môi trường biển thù địch. "Họ cũng được chứng nhận để đi du lịch bằng đường sắt và bằng xe tải. Hãy tưởng tượng cố gắng để xây dựng một cấu trúc gỗ có thể thực hiện theo tiêu chuẩn đó."

Và container vận chuyển là lý tưởng cho các môi trường không. "Các đơn vị có khả năng đáp ứng hoặc vượt quá các mã bão ở Miami-Dade và các mã địa chấn, như ở California," Cross nói.

Họ cũng có khả năng chống lại nhiều vấn đề gây bệnh cho ngôi nhà khung gỗ truyền thống: lửa, nấm mốc, rò rỉ và côn trùng nhàm chán gỗ. "Chắc chắn mối mọt và các loại rượu khác không quan tâm đến thép", Cross nói thêm.

Đối với người hâm mộ của các tòa nhà xanh , việc tái sử dụng các container vận chuyển như các tòa nhà chi phí thấp là một sự sụp đổ môi trường. "Chúng tôi muốn tái chế và đưa nó vào steroid," Cross nói thêm rằng có khoảng 18 triệu container vận chuyển trên thế giới. Nhiều người còn lại được xếp chồng lên nhau tại các thành phố đích của họ bởi vì nó rẻ hơn để đặt hàng các container mới từ châu Á hơn là gửi các container rỗng trở lại.

Đối với Cross và những người khác, những vùng chứa container vận chuyển này ở các cảng như Houston, Oakland, Seattle và Miami thực sự là "những cơ hội." Ông ước tính rằng phải mất khoảng hai mẫu cây để xây dựng một ngôi nhà Mỹ trung bình.

"Những thùng chứa này đại diện cho một cơ hội để không phá hủy đất", ông nói. Và năng lượng cần thiết để tái sử dụng container như các hệ thống xây dựng, Cross tuyên bố, chỉ là một phần nhỏ của những gì sẽ được yêu cầu để tái chế thép.

Từ biển đến sáng ISBU

Container vận chuyển và các đơn vị ISBU cũng đã đi vào hoạt động như môi trường văn phòng. Pallotta TeamWorks, một công ty tổ chức từ thiện, đã sử dụng các container vận chuyển xếp chồng lên nhau trong các văn phòng ở Los Angeles rộng 47.000 dặm vuông.

Jenny Huang, điều phối viên dự án của Clive Wilkinson Architects, nhà thiết kế không gian của công ty cho biết: “Dự án này xuất phát từ ngân sách hạn chế. "Họ phải xem chi phí hoạt động của họ", cô nói về tổ chức gây quỹ. "Họ không có đủ tiền để điều hòa không gian toàn bộ."

Việc sử dụng các container vận chuyển như khu vực làm việc văn phòng hoặc "khu phố" đã giúp quản lý chi phí điều hòa không khí. "Nó đã được đặt chiến lược, nơi nó là cần thiết", Huang nói.

Số lượng nhỏ nhưng ngày càng tăng của các nhà thiết kế, nhà thầu và các nhà môi trường tự xem mình là người hâm mộ của các container vận chuyển, nhìn thấy một tương lai tươi sáng cho những chiếc hộp hoàn toàn bị lãng quên này. Nguồn cung dồi dào của họ ở các trung tâm đô thị và kích thước tiêu chuẩn của họ - hầu hết đều rộng tám feet, cao tám feet rưỡi và dài 20 hoặc 40 feet - dường như mời tái sử dụng linh hoạt, sáng tạo.

Có lẽ trở ngại lớn nhất đối với việc chấp nhận container vận chuyển rộng rãi hơn là định kiến ​​tiêu cực liên quan đến các hộp vận chuyển hàng hóa bằng thép thường bị xuống cấp tới các backlots công nghiệp bị nghẹt thở. "Thách thức thực sự là với sự kỳ thị của các container", DeMaria nói. "Sự kỳ thị gần như ngăn chặn nó chết trong bài hát của nó."

Nhưng di chúc cuối cùng của sự thành công cho bất kỳ phong trào thiết kế nào hiện nay đã được ban cho khi container vận chuyển một lần - họ cuối cùng cũng có sách bàn cà phê đầy màu sắc riêng của họ: Kiến trúc container của Jure Kotnik.